1、吸气温度过高
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、 半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值， 排气温度也会相应升高。吸气温度过高的原因主要有：
（4） 其他原因引 起吸气温度过高， 如回气管道隔热不好或管道过长， 都可引 起吸气温度过高
二、吸气温度过低
为了 保证压缩机安全运行， 防止湿行程， 必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低， 易产生湿行程且使润滑条件恶化． 所以应尽量避免这一现象。 压缩机吸气温度过低的原因有：
（2） 膨胀阀开启 度过大。由于感温元件绑扎过松、 与回气管接触面积小， 或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等， 致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度， 使膨胀阀动作的开启 度增大， 导致供液量过多。
三、排气温度不正常
压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、 压缩比（冷凝压力/蒸发压力） 及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大， 排气温度就越高， 反之亦然。
吸气压力不变， 排气压力升高时， 排气温度上升；如果排气压力不变， 吸气压力下降时， 排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引 起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的， 应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦， 从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度的高低与 压缩比（冷凝压力/蒸发压力） 以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、 压缩比大， 则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时， 排气温度也升高。
造成排气温度升高的主要原因有：
（1） 吸气温度较高， 制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
（2） 冷凝温度升高， 冷凝压力也就高， 造成排气温度升高。
四、排气压力较高
排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下， 压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。
冷凝压力升高时， 压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大， 输气系数减小， 从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高， 则增加了 压缩机润滑油的消耗， 使油变稀， 影响润滑；当排气温度与压缩机油闪点接近时， 还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、 排气阀口 ， 影响阀门的密封性。
降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降， 冷凝压力也随之下降， 但这要受到环境条件的限制， 难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率， 应全面综合考虑。排气压力偏高会使压缩功加大， 输气系数降低， 从而使制冷效率下降。
产生这种故障的主要原因：
（4） 冷凝器年久失修， 传热面污垢严重， 也能导致冷凝压力升高。
五、排气压力过低
排气压力过低， 虽然其现象是表现在高压端， 但原因多产生于低压端。 其原因：
制冷与空调维保调试的基础，这些知识你了解吗？
